12月3日16时44分，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路将全线开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代。

（图片来源：@中国铁路官方微博）

中老昆万铁路，即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，是中国“一带一路”倡议下的首个落地项目。

中老铁路北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市，全长1035公里。

泰通科技荣幸参与了中老铁路建设，公司在磨丁至万象线全线提供了TDZ-R型数字光纤直放站设备，其中数字光纤直放站远端机164套、数字光纤直放站近端机28套，在万象调度楼设置1套OMC-T光纤直放站网管系统，满足全线通信信号无缝覆盖的需求;此外，公司在玉溪至磨憨线、磨丁至万象线分别提供137套、20套环境动力监测设备，为铁路沿线的机房动力设备和环境等进行实时远程数据采集、运行监测。

中老昆万铁路建设体量庞大、地形地貌复杂，玉磨段需要翻越磨盘山、哀牢山、无量山，需要跨越元江、阿墨江、把边江、澜沧江，桥隧比高达87%，沿线地质较易出现溜塌掉块、软岩变形、突泥涌水等问题，建设方案需时常根据围岩变化动态调整；磨万段大部分位于热带地区，雨季降水多，修建难度极大。而在设备安装开通过程中，公司组织经验丰富的直放站和动环设备开通技术团队，提前制定开通调试计划，克服复杂的地质环境、高温潮湿气候等复杂的现场环境，特别是海外新冠疫情严重的情况下，仍有序推进铁路开通工程，坚持在中老铁路施工现场，强化应急响应能力，以最优质的服务能力助力中老铁路。在接下来的三个月内，工程师们仍将继续坚守在项目现场，为中老铁路的运营保驾护航。

  中老铁路的开通运营对密切中老两国经济社会和人文合作交流，对双方共建“一带一路”、构建中老命运共同体具有重大意义；作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为连通泰国、马来西亚等国家的必经之路，进一步强化与东盟成员国的经济文化合作。

  在未来规划中，泰通科技将继续秉持不屈不挠、敢为人先、创新求索、超越自我的企业精神，为中国铁路走向世界贡献自己的绵薄之力，助力中国铁路高质高量的发展！